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车辆行驶在深中通谈上。新华社记者 毛念念倩摄

交通运输部海事局日前公布数据清醒，深中通谈绽开以来，经深中大桥出海的船舶近6万艘次。

算作现时珠江东岸“深莞惠”与西岸“珠中江”两大城市群的独一公路直连通谈，深中通谈车流量长久保合手高位开动，成为“湾区新顶流”。其绽开不仅拆伙了陆地和航运的“硬联通”，还促进了经济和产业的“软联通”，将粤港澳大湾区加速交融发展推向一个新的高度。

“从澳门直航过来修船额外合算”

深中通谈场所的孤苦洋是广州、深圳、东莞、中山等港口万般船舶收支珠江口的进军通谈。深中通谈的绽开，进一步促进了粤港澳大湾区航运身分的蚁合。

昔时，港澳籍船舶要在大湾区其他城市维修，需要办理多项手续，还要进行拖带功课，周期长，用度也高。“咱们通过实行收支港口便利通关机制，让港澳籍船舶可直航到中山维修。”中山港口海事处副处长王维先容，港澳籍船舶只需合手灵验船舶适航讲明材料，逍遥最低安全配员条目，就不错直航入境。在中山致洋船坞，8艘港澳籍船舶正在厂房和船坞内恭候维修。“当今从澳门直航过来修船额外合算。”正在中山修船的澳门船东钟兆林示意，每一次维修本钱从简10万元左右。

广东海事局最新数据清醒，面前已有31艘次港澳籍船舶在中山完成了维修，瞻望年底将完成近100艘次。广东海事局船舶监督处处长辛剑先容，接下来，他们会络续完善运筹帷幄责任机制，把中山教养实行到大湾区其他城市，进一步促进粤港澳大湾区船舶高效方便流动。

针对港澳籍船舶驾驶员不熟练内地航谈、水文及兴盛的飘扬安全问题，广东海事部门还为驾驶员提供了参考航路指导处事。此外，借深中通谈绽开和大湾区航运身分蚁合的机会，粤港澳三地海事部门加强协同合作，探索开垦与区域性情、航开动业特征相相宜的海事措置口头，促进湾区航运及运筹帷幄产业酿成新质坐褥力。

“玩厚味好后再从深中通谈回家”

深中通谈绽开端月，车流总量就跳跃300万车次，单小时最岑岭达8000车次，其中客车占比约93%。湾区内文旅业、餐饮业受深中通谈绽开影响最为显著。

在中山市，市博物馆参访东谈主数较客岁同时有较大幅度上涨，南朗崖口村餐饮业全面飘红。“早上从深圳启程，到中山看一场日出、喝一顿早茶，再到崖口等网红村打卡；中午吃煲仔饭、石岐乳鸽；下昼逛中山博物馆，游石岐老城；玩厚味好后晚上再从深中通谈回家……”深圳东谈主到中山的游玩攻略也已传遍汇集。

在江门市新会区茶坑村梁启超故园隔邻的搭客泊车场，经常可见到有香港执照的车辆停泊。梁启超故园回归馆馆长邓健冰示意，显著嗅觉到深圳、香港等地的搭客多了起来。此外，当地侨博馆、长堤历史文化街区也深受大湾区其他城市搭客喜爱。江门市文广旅体局数据清醒，深中通谈绽开以来，江门市共欢迎搭客约287.76万东谈主次，旅游收入26.9亿元，环比分手增长53.8%和35.1%。其中，经深中通谈前来的东岸城市搭客孝敬了不少增量。

跟着深中通谈绽开，壮不雅的大桥征象已成为大湾区全新“打卡点”，多角度远眺深中通谈的岸上“打卡机位”被环球不竭发现。在微信、微博、小红书、抖音等应答平台，“深中通谈四景同框”“被深中通谈绝好意思日出硬控”等已成为热点话题。

深中通谈，不仅是一座聚集两地的桥梁，更是在湾区“一小时生计圈”里饰演越来越进军的脚色。

最大的酷爱等于一个“通”字

跟着粤港澳大湾区地舆空间运筹帷幄日渐综合，除深中通谈外，黄茅海跨海通谈、狮子洋通谈等基础体式也在加紧开垦中。在深中通谈“翠亨东”出进口隔邻，新中山客运港口正在紧锣密饱读地开垦，将来将绽开中山至澳门机场等3条新航路。该客运港口建成后，从中山到澳门机场船埠仅需40分钟。

粤港澳大湾区的海事政务处事尺度化、区域联动一体化水平也在同步普及。面前，广东海事部门与香港船舶交通措置中心的数据拆伙分享。广东海事局规矩范例处副处长刘斌示意，下一步，粤港澳三地海事措置机构还将络续密切互助，加强水上交通事故险情、船舶罪犯违法信息互疏通报，加速实施区内船舶安全查抄协同机制，拆伙粤港澳三地高速客船训诲尺度协同，共同促进湾区航运物流提质增效。

深中通谈的绽开，不仅普及了跨珠江口通谈的通行智商，愈加速了珠江口两岸经济、社会、文化各身分的流动，东谈主畅其行，物畅其流。香港新闻网分析称，深中通谈和开垦中的深江铁路在骨子上编削了广深港交通神气。深中通谈最大的酷爱等于一个“通”字，跟着以深中通谈为代表的跨海通谈不停联通大湾区的东西两岸，通盘这个词大湾区的里面资源也会变得愈加平衡，将在将来展现出更大的发展协力。